02 февраля 2018 года установлен стенд , для проверки и ремонта актуаторов для автомобилей Scania , автомобилей американского производства с двигателем САМ 15
-
Новость 1
С января 2015 года осуществляем шлифовку головок двигателей всех марок Установлен плоскошлифовальный станок с рабочим столом шлифования 1250 мм. Допустимая высота детали до 380 мм. -
Новость 2
Осуществляем замер компрессии по цилиндрам двигателей CUMMINS, DETROIT, CATERPILLER. -
Новость 3
Тестируем грузовые автомобили американского производства всех марок. -
Новость 4
Востанавливаем плунжерные пары для всех дизельных двигателей. -
Новость 5
Установлено уникальное оборудование которое позволяет настраивать ремонтируемую насос-форсунку по рабочим токам работы клапана.
О КОМПРЕССИИ
Потеря компрессии в цилиндрах дизельного двигателя возможна:
1. При перегреве двигателя происходит искривление головки двигателя или появление трещин в ней.
2. Прогорает клапан или седло клапана.
3. Деформация стержня клапана.
4. Сильный износ направляющих втулок клапана.
5. Разрушение перегородок поршня.
6. Прогорание поршня.
7. Прогар или разрушение прокладки ГБЦ.
8. От износа поршневой группы.
9. От «закоксовки» поршневых колец.
Компрессия менее 28 кг/см.кв. – неудовлетворительная
Компрессия от 28 до 32 кг/см.кв. – удовлетворительная
Компрессия от 32 до 37 кг/см.кв. – нормальная
Компрессия от 37 до 40 кг/см.кв. – отличная
При замере компрессии по цилиндрам разница не должна быть более 1 кг/см.кв..